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【GEAR】小悍馬20吋24速前後避震折疊車(GX2)

1970年代一群美國人開始將以往競速用公路車改裝成適合越野登山的車，變更為較粗輪胎，平把把手

並加裝車架避震器，整台車較粗較重，但剛性較強，非常適合不平整路面。

 

因應台灣道路狀況多顛頗不平，設計團隊引進美國off-road概念(非平整道路ex沙地泥地碎石路)

搭配最流行的車架前後截色烤漆，專為台灣人設計的小悍馬GX2就此誕生!

※貼心提醒：建議胎壓60PSI


1.促銷原廠直營箱裝車.收到車後.請消費者務必需要調整以下事項：
●變速煞車●龍頭鎖緊●螺絲零件上油●鎖緊腳踏板●摺疊機構檢查
若不清楚相關細節也可交由居家附近專業車業技師調整，
做完以上重要事項後，才能確保您騎車的順暢度唷!!!
2.退換貨時如有贈品，零件需一併寄回。切勿短缺或損毀。
3.請保留原始包裝及紙箱，退換貨時請以原紙箱及完整包裝退回，切勿因包裝不完全造成商品運送損壞。
4.賣場產品說明內皆有清楚尺寸標示及產品圖片，下訂前請確認是否符合喔!!
5.如有加價購商品或贈品，為避免商品碰撞配件另行寄送
以上為原廠資訊，如有變動以實車為主

工商時報【黃台中】
執行經濟部能源局104年度「國家能源發展規畫與決策支援」計畫，工研院綠能所昨（10）日舉辦為期3天的「2050能源供需情境模擬器國際研討會」，工研院副院長張所鋐指出，台灣面臨能源供需的挑戰，協助民間節能減碳是政府責無旁貸的責任，期望透過這次研討會將台灣2050能源供需情境模擬器能廣泛被不同的能源發展產、官、學、研等單位共同使用，讓台灣能源長期的發展有共同的步調。
此次研討會由經濟部及英國能源及氣候變遷部（DECC）共同指導，工研院及日本地球環境戰略研究機關（IGES）聯合主辦，吸引來自23國、3個國際組織、80位國際學者來台交流。
台灣2050能源供需情境模擬器於2013年上線，已有超過7千筆能源情境建議。未來包括紐西蘭、新加坡、澳洲、模里西斯及東南歐7國都將參考台灣加值開發原英國2050能源供需情境模擬器的經驗，做為該國能源發展的討論參考工具。
行政院長毛治國表示，我國能源政策複雜，充滿高度政治性，長久以來是一項嚴肅的課題，台灣在能源的選擇上與其他國家相比，更為嚴酷。兼顧能源穩定供應、確保環境永續、潔淨，在國家可承擔的範圍內，都需要一個可以化繁為簡，理性溝通的工具，與民眾充分溝通。
工研院綠能所長胡耀祖表示，在能源局支持下，工研院2013年初引進發展「台灣2050能源供需情境模擬器」，以工研院多年累積技術能量為基礎，納入130項低碳能源技術，成功整合我國能源供給與需求特性中龐雜的科學數據與實際的環境條件，在雲端平台即時模擬，呈現出台灣本土化不同節能減碳技術組合下的情境。
協助英國開發出全世界第一個2050 Calculator的英國能源暨氣候變遷部前首席科學顧問Dr. David MacKay，肯定工研院團隊開發「台灣2050能源供需情境模擬器」，提升2050 Calculator的發展與應用功能，也建議其他國家可參考台灣經驗設計各國的本土化版本。
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